11月3日，为“北京市郊铁路副中心线”项目量身打造的首列CRH6A型城际动车组在中车四方股份公司下线，整体订单将于今年12月正式交付。此次采用的CRH6A型城际动车组最大载客量达1471人，兼具动车组和城轨地铁的技术优势，投入运营后将极大缓解北京市区至通州沿线的通勤压力。
CRH6A型城际动车正面图
“北京市郊铁路副中心线”项目是国家市郊铁路示范项目，计划于12月28日正式开通运营，该项目采用的正是个性化订制CRH6A型城际动车组。中车四方股份公司以高速动车组和城轨地铁两大技术平台为基础，结合国内城际铁路需求，充分比较国内外技术标准，构建了我国首个城际市域动车组技术平台，CRH6A型城际动车组是该技术平台下的首个车型，也是我国首列城际动车组，于2012年下线。
CRH6A型城际动车组被称为“都市圈里的快捷使者”，兼具高速动车组快速、城轨地铁频繁起停的技术优势，可有效满足城际铁路“高密度”“公交化”的运行需求，特别适用于相邻城市间和都市圈内的通勤客流服务。CRH6A型城际动车组最高能以时速200公里跨站持续运行，也可站站停运行。8辆编组的CRH6A最大载客量达1471人，约为现行同编组高速动车组载客量的2倍，运能相当于定员40人公路客车的36.8倍，速度则是公路客车的2至4倍。满载状态下，以3分钟为发车间隔，CRH6A的小时输送能力达3万人，人均百公里能耗则比现行同速度等级的动车组低了约44%。
通过技术创新，中车四方股份公司研制形成了时速100至200公里不同速度等级、不同编组形式、可个性化定制的系列化城际市域动车组产品。除了北京市郊铁路副中心线项目，中车四方还为北京新机场线、长株潭、广珠、宁波-余姚、上海金山、河南城际以及温州市域等线路量身打造城际市域列车。
（记者 张淼淼 通讯员 陈珂）
