近日，高德地图联合交通运输部科学研究院、阿里云发布了《2017年度中国主要城市交通分析报告》，在全国重点监测的100个城市中，青岛拥堵缓解最大，拥堵指数下降9.66%，排名全国第一！
近年来，
青岛的“治堵”工作卓有成效：
2016年，青岛在“主要城市拥堵缓解”
榜单中排名第二；
而2017年青岛更进一步，
拿下了极具含金量的第一名！
地铁开通缓解拥堵
青岛地铁“接二连三”开通，
无疑对青岛的交通拥堵起到了缓解作用，
有数据为证↓↓↓
全线开通的地铁3号线对拥堵治理起到重要作用。数据显示：
★3号线全线开通半年内，市区公共交通（含轨道交通）日均客运量达255万人次，同比增长9.8%；
★市内三区道路路网平均速度提高9.71%，通行时间缩短25%，高峰持续时间减少11.08%。
而2号线开通后，东岸城区的道路交通运行压力更是明显降低。
《2017年青岛市轨道交通运行评估报告》指出，2号线开通后，
★全日小汽车出行量共减少约1.8万车次，减少约2.5%。
★东岸城区的李村商圈、新都心、金家岭及香港路中央商务区等重点区域全日拥堵指数由1.68降为1.59，高峰降幅较为明显，达10%左右。
★早高峰拥堵指数由1.74降为1.55，新都心区域降幅最为明显，高达15.7%；晚高峰拥堵指数由2.14降为1.92，金家岭金融商务区降幅最为明显，高达22.4%。
★地铁沿线的黑龙江南路、哈尔滨路、海尔路、深圳路、香港东路、香港中路等重点道路全日平均车速由40.3km/h提高至41.3km/h，道路拥堵指数由1.39降低为1.32。黑龙江路改善最为明显，拥堵指数降幅达10.5%，运行速度增幅达4.7%！
道路交通“微循环”给力
青岛的拥堵得以大幅缓解，
除了地铁开通，
道路“微循环”的推进实施也功不可没。
青报君从市公安局交警支队今天召开的新闻发布会上了解到，市内三区2017年共实施道路交通“微循环”29处，其中，市南区3处，市北区和李沧区各13处，共新增停车泊位超过5900个。
道路“微循环”对治堵有何意义呢？市北交警大队副大队长肖刚以台东商圈为例进行了说明：
台东商圈西片区域道路狭窄，车流量和人流量较大，行车难、停车难问题突出。2017年10月，市北大队对该区域实施交通“微循环”，增设人行道隔离护栏和车行道护栏，施划道路标线804平方米，道路交通秩序明显改善。
“在小区附近道路‘微循环’改造中，我们不仅增设标志标线，优化道路交通组织，规范停车秩序，还安装电子警察抓拍系统22处，对违法停车和闯禁行等违法行为进行24小时抓拍，居民小区附近道路‘顶牛’问题得到有效缓解。”李沧交警大队秩序科科长宫亮说。
路不堵，心也不堵！
青报君相信，
未来青岛的路况会越来越好！
为青岛交通的进步点赞！
（记者：周建亮 刘成龙 编辑：董姣）
