在近几年实施的部分大中修养护工程项目中，因部分路段养护维修建设方案为路面加铺抬高，造成部分三级和四级波形梁护栏高度减小，防护性能达不到规范要求。如果对波形梁护栏进行拆除新建，将会造成大量资源和资金浪费，且施工环节复杂，工期延长。
为此，青岛市交通运输局所属公路中心贯彻新发展理念，以技术创新为突破口，借助正在实施的普通国省道大修工程，探索创新波形梁护栏改造再利用新技术，实现了护栏最大加高40cm，三级波形梁护栏每公里可节约4万元，四级波形梁护栏每公里可节约20万元。目前该技术已应用在G309青兰线跨青荣城际铁路桥至即墨大信村段大修工程中，共加高改造三级波形梁护栏2762米、四级波形梁护栏6025米，为该项目节约资金约132万元，取得了良好的社会效益和经济效益。近日，市交通运输局公路中心申报的一种逐级调节A级波形梁护栏高度的装置和一种实现SB级波形梁护栏逐级调节高度的装置获得了国家实用新型专利授权。
下一步，市交通运输局公路中心将在S213龙青线即墨区灵山北至北安段大修工程、S217朱诸线S102至诸城界段大中修工程中扩大应用该技术，在全市公路大中修工程中形成可复制可推广的实践经验，进一步形成成熟的施工标准，并为相关施工规范修订提供技术支撑，填补国内技术空白，推动青岛公路高质量发展。
