“海洋石油122”主体由船体和上部功能模块两部分组成，最大直径约90米，主甲板面积相当于13个标准篮球场，高度相当于近30层楼，总重约3．6万吨，由近50万个零部件组成。设计排水量10万吨，最大储油量达6万吨，设计寿命30年，可连续在海上运行15年不回坞。此次下水出坞标志着项目建设取得关键进展，为项目年内投产奠定基础。
海洋石油122完成浮体平台注水
海洋石油122完成浮体平台注水
中国海油深圳分公司流花油田开发项目副总经理张宁介绍，“海洋石油122”是首艘应用于亚洲海域的圆筒型FPSO，建成后将服役于珠江口盆地的流花油田。相对传统的船型，圆筒型FPSO体型更小，空间更紧凑，储油效率明显提高，并具有抵御恶劣海况能力强、钢材用量少、经济适用性高等显著优点，为我国深水油气田经济高效开发提供全新选择。
拖轮就位
移船作业现场
海洋石油122完成靠泊作业
作业人员正在进行缆绳固定作业
据悉，为确保船体结构符合要求，“海洋石油122”在船坞建造完成后，需要下水并拖航至码头预定位置，进行结构和倾斜试验。“海洋石油122”与船坞两侧墙壁间距不足8米，给下水起浮及出坞作业带来很大挑战。“为保证FPSO安全下水，项目团队多次开展技术讨论和作业安全分析，细化船体漂浮配载和强度校核计算，强化动态仿真模拟和下水过程测量监控，为作业顺利实施保驾护航。”中国海油工程流花11－1／4－1油田二次开发项目建造副经理冉祥鹏介绍。作业过程中，项目团队协同引航站和轮驳公司，通过实时监测气象数据，掌握平台全方位动态，克服圆筒型FPSO重心易偏移、潮水周期短、浮体平台两侧间距小等多重挑战，在经过三次注水、隔离驳转向、船体调平、闸门开启、重新带缆等多项作业后，顺利完成了“海洋石油122”下水移船作业。
下一步，“海洋石油122”将按计划进行船体倾斜试验、舱室结构强度测试、救生艇抛投等后续工作，预计于5月初拖运至锚地，采用干拖湿拖相结合的形式运送至珠江口盆地进行海上安装。（青岛日报／观海新闻记者 王凯）
